从汽车行业开始，由疫情导致的芯片供应紧张问题正在向多个行业蔓延，厦门市汽车、家电、手机等领域的供应链、企业产能也相继受影响，但大部分企业近期积极采取措施应对，纷纷加快国产替代步伐。业内人士指出，芯片从原材料到应用端，产业链长、涉及面广，很难有企业能独善其身，且影响不会是短期的。同时，受益于国产替代，厦门市半导体企业持续满产运转，供不应求。
汽车产业芯片缺口突出 电子元器件产能受制约
汽车行业受到的影响首当其冲，业内人士表示，芯片供应紧张已经威胁到全球汽车产业的供应链安全。
“芯片广泛应用于汽车的仪表、控制器、控制阀等零件上，芯片供应紧张对这些零部件影响较大。”厦门金旅采购部相关负责人孙经理告诉记者，这几个月供应链日趋紧张，多个供应商都反映资源比较紧缺，供货期都不同程度地延长。因为缺芯导致的供不应求，目前个别零配件正在酝酿涨价。
金龙客车生产车间相关负责人徐经理告诉记者，芯片供应不足正对他们商用客车的正常生产带来一定影响，例如柴油发动机，最近供应就比较紧张。他说，从目前看，缺芯的情况正在扩大，下半年新能源控制器和电源管理系统的芯片供货周期都在变长，可能出现短缺现象。
芯片供应紧张还蔓延至多个行业，手机、电脑、家电等各类消费电子产品的芯片供应也日趋紧张。连日来，记者从厦门市多家电子元器件企业了解到，芯片的短缺正在制约企业产能。一位不愿透露姓名的业内人士告诉记者，往年同期，企业都是满产的，但今年受芯片供应紧张影响，他们的订单同比减少了近10%。厦门冠捷相关负责人李总说，他们的芯片主要用在电视信号控制上，目前他们正在积极对接供应商。
亿联网络中国区负责人林小盛告诉记者，最直接的影响有两个方面，一是供货期拉长了，以往通用芯片大部分交货期是8-10周，现在基本都要16周左右;核心芯片原本16周左右，现在基本要延长到40周左右，而且随时还可能有调整。二是成本普遍提升，和芯片相关的物料全线上涨，行业成本普遍提升10%-20%，如果需要紧急调货，价格还要更高。
厦门市半导体企业产能创新高 生产线24小时连轴转
面对芯片供应紧张这个全行业问题，厦门市相关企业纷纷采取应对措施，除了积极和上下游供应商对接外，还寻找替代方案，尤其是加快国产替代的步伐。“我们正寻找通用模组来替代。”云知声东南总部总经理陆阳说，芯片短缺对他们语音交互产品在成本和周期上都有影响，目前正在进行国产替代，并重新产测。
林小盛告诉记者，从去年开始，亿联就启动了国产替代，现在一个机型都有两到三种的应对方案，大大缓解了他们对单一芯片的依赖。由于中国疫情控制得最好，经济复苏得最快，相对于进口芯片，国产的货源不会那么紧张。
随着国产替代步伐加快，国产芯片需求量急剧上升，厦门市半导体产业链企业更是持续开足马力，产能不断加码，无论是产能还是净利都刷新历史新高。在厦门市设有重点项目的士兰微最新年报显示，2020年，子公司士兰集成公司基本处于满负荷生产状态，总计产出芯片237.54万片。另一子公司士兰集昕公司总计产出芯片57.13万片，比上年同期增65.69%。其一季度净利润更是大增77倍，创下历史新高。士兰微董秘办工作人员称，士兰微芯片目前以8英寸为主，5、6英寸的产能也比较大，生产线都24小时连轴转。
士兰微只是厦门市集成电路产业的一个代表 ，记者日前从通富微电了解到，目前生产线满产，供不应求，预计今年封测行业整体景气度将维持高位。
