近日，河北省廊坊市的侯先生入手一辆“哪咤”。用侯先生的话说，这辆车开出去“倍儿吸睛”，甚至出去吃饭时停个车也会被围观，很多人都对这款颜值高、性价比高、设计和配置多元的新能源车感兴趣。
随着生活水平的提高和品质的提升，购车人群呈年轻化趋势，“95后”逐渐成为汽车消费市场的主力群体，在汽车存量时代这群年轻人或将撑起百亿市场。随着新一代信息技术的发展和中国制造的崛起，新生代人群对自主品牌和新能源汽车的关注度也在不断提升。
呈年轻化趋势
公安部交通管理局发布的数据显示，截至2020年年底，中国18~24岁驾照持有人数量超过4000万。这个数字意味着中国汽车市场拥有庞大的购车人群，对于中国汽车产业来说，购车人群渐呈年轻化趋势。
日前，中国汽车流通协会联合懂车帝、巨量算数发布《2021中国新生代人群汽车兴趣洞察报告》。《报告》研究了18~24岁人群的汽车消费链路，从信息渠道、信息形式、车辆偏好、人机关系等多个层面加以调研分析，以数据化形式展现了年轻人群汽车消费的兴趣特征。
《报告》指出，当前汽车产业存量市场到来，新生代人群或将撑起百亿市场。数据显示，70.4%的中国年轻汽车兴趣人群计划在5年内购买个人名下的车辆，这意味着未来5年仅在新车销售层面，中国汽车市场中年轻人群体量将可能超过百亿，年轻群体的兴趣喜好对汽车行业发展有着重要影响。此外，年轻人群表现出更高的车辆置换意愿，对于名下已有车辆的汽车兴趣人群，选择计划在3年以内和3~5年这两个时间段进行车辆置换的人群比例明显更高。
与此同时，新生代人群购车决策呈现趋于“短链化”的特征。年轻人群的兴趣和需求正在得到越来越多汽车企业的关注，他们在汽车购买决策的链路中也呈现出更加快速、短链的特征。有超过三成的受访者表示会在一周到一个月的时间内完成这一过程，这一数字远高于24岁以上的汽车兴趣人群。对于汽车品牌来说，弄清楚年轻人群的信息获取路径、把握住年轻人群决策的“黄金30天”至关重要。
在信息获取方式上，汽车垂类平台依然是中国年轻汽车兴趣人群最为常用的信息来源。44.5%的年轻受访者会因从汽车垂类平台上获取的信息影响他们的购车决策，紧随其后的是短视频媒体。而近两年兴起的汽车直播也成为中国汽车信息的第三极。《报告》显示，在短期内有购车规划的年轻受访者中，计划将直播信息纳入购车参考的人群比例已经上升到了17.5%。
进入“悦己”时代
在年轻人群快速崛起的过程中，人与车之间的关系也在发生着巨大的变化。对于新生代人群来说，汽车已经不仅是交通工具，人车关系也开始重构。与此同时，新生代人群对自主品牌的关注度提升，新能源汽车逐渐进入主流视野。《报告》指出，年轻的车主和将成为车主的年轻人群，正在与中国汽车产业共同迎来属于汽车的“悦己消费时代”。
在车辆偏好方面，年轻人群与整体市场现状类似，自主品牌、德系和日系轿车依然是中国年轻人目前比较关注的类型。他们在自主品牌的信息获取上也体现出了较高的偏好度，在整体用户中的阅读量占比达18.2%，高于平均水平。
不仅如此，善于拥抱变化的年轻人对新能源汽车的关注度也在过去一年里呈现快速增长的趋势。年轻一代更加钟爱新能源概念，更加追求操控性和驾驶体验。随着充电和续航两大发展难点逐渐被攻克，新能源车将越来越多地进入中国年轻人的主流视野。
而比起工具，年轻人更愿意把车当作生活中的一个伙伴，也更倾向于经常为爱车添置车内使用的设备。
这一变化带来了年轻消费者在车内时间、场景的延伸，也让他们对车内环境的舒适度有了更高的追求，一些传统意义上的附加功能正在成为年轻人群决策的关键因素。《报告》显示，64%的消费者认为内饰美观程度会影响他们的购车决策，会因车辆座椅的加热和按摩等功能以及自动泊车和辅助驾驶等新兴技术作出购买决定的消费者比例分别达到了54.3%和50.5%。
此外，中国汽车潜在消费群体在人群特征和消费触点上也存在个性化差异。一方面，女性车主规模增长，影响着中国车企的营销思路和社群服务规划。另一方面，根据《报告》数据，10%的现有年轻车主在车辆改装中花费超过万元。年轻人群热衷车辆改装，将为中国汽车产业创造巨大的市场增量。
