而新能源车概念股也不负众望，9月份以来，卡倍亿、比亚迪两家公司股价突破百元，截至9月16日，新能源车板块内百元股数量已达到4只，分别为宁德时代、斯达半导、卡倍亿、比亚迪。而从板块指数来看，反弹趋势也较为明显，实现四连阳，期间累计涨幅达4.14%，跑赢上证指数2.62个百分点，9月16日，板块更是逆市上涨成为A股为数不多的飘红领域。
“无论从政策引导，还是市场选择，新能源车都是趋势。”私募排排网资深研究员刘有华在接受《证券日报》记者采访时表示。
具体来看，9月16日，67只新能源车概念股实现不同程度的上涨，包括卡倍亿、腾龙股份、华峰铝业等在内的6只个股强势涨停，双林股份、传化智联、国机汽车、长城汽车等个股涨幅也均在4%以上。
资金流向方面，9月16日，59只新能源车概念股呈现大单资金净流入态势，合计吸金10.2亿元。其中，22只个股大单资金净流入在1000万元以上，华峰铝业、上汽集团等两只个股大单资金净流入均超亿元，分别为1.84亿元、1.15亿元，此外，长安汽车、光启技术等个股大单资金净流入也均超5000万元。
对于新能源车概念股持续走强的主要逻辑，刘有华表示，第一个在于市场对于“十四五”规划中，新能源车的政策会有比较积极的导向;第二个是近期特斯拉股价涨幅巨大，也表达了市场对新能源车未来发展前景充满信心。从最近两年的市场数据来看，新能源车的发展趋势非常明显，欧美一些传统的燃油车巨头，也开始斥巨资在新能源车领域布局。随着电池技术的进步，制约新能源车发展的瓶颈也随之减弱。
可以看到，随着疫情来到"后时代"，大部分车企也逐渐摆脱了其带来的负面影响，销量持续走高。在刚刚过去的8月份，新能源市场就迎来了一次销量的同比大涨，中汽协数据显示，8月份新能源汽车产销分别完成10.6万辆和10.9万辆，环比增长6.0%和11.7%，同比分别增长17.7%和25.8%，8月份新能源汽车产销更是刷新了当月历史记录。
对此，止于至善投资总经理何理在接受《证券日报》记者采访时表示，新能源汽车的同比与环比增长，可能主要是去年同期和整体基数相对较少形成的。同时，何理也提示，目前市场对新能源汽车的发展可能过度乐观了，应该注意其风险，如HEV、48V等混合动力的相关产业，则应该多加关注，因为从需求来说，混合动力汽车可能是未来的主流车型，目前看来这个是市场的盲点。
