目前，国内成品油市场实施的是40美元的地板价格，但随着低价的原油逐步进入国内市场，国内的汽柴油价格会不会进行相应的下调，记者进行了调查。
下半年国内汽油或全面降价
在重庆的一家民营连锁加油站，从4月份开始，92号汽油和95号汽油都有不同程度的优惠。
重庆轩渝石油董事长 陈少红：三种优惠加起来每升便宜接近1元，面临的竞争会更加激烈，因为供大于求是个不争的现实，所以所有的加油站都会使出各自的一些办法，来占领市场。
而在山东地方炼厂所在的区域，很多民营加油站的打折力度更大，每升汽油价格都要便宜2元以上。
中储联合交易中心总经理 徐桂寿：地炼自己出来的出厂价格比较低了以后，为了解决它的流动性，会大量出货，批发价格会相对要往下走，大量贸易商囤在库里的货，也是到这个月底就要到期，会造成山东地炼的价格下调比较惨烈。
市场分析机构表示，目前国内炼厂之前进口的高价原油还需要消化一段时间，进入下半年之后，低价原油逐步进入国内，这也将继续加剧下游销售环节的竞争。
金联创能源部高级分析师 韩景媛：未来预计两三个月以后，整个汽油零售端的折扣力度会增强，基本上会辐射到全国范围，可能会以民营企业为主，中石油、中石化这种国有企业为辅的一个优惠让利措施，基本上的幅度会在每升0.5元到1元的区间运行。
记者了解到，目前我们国家每年的石油需求超过6亿吨，而国内炼油能力已经接近9亿吨，整个炼油行业的开工率在70%左右。
中国石化经研院副总工程师 柯晓明：同时有一些新投产的炼厂为尽快回收投资，必须提高生产负荷，所以造成资源更加供大于求，加上外部市场不好，我们产品出口的效益也会受到影响，因此，成品油终端的市场竞争会越来越激烈。
国内成品油消费量已恢复八成
低油价对降低国内实体经济运行成本，将带来哪些作用?目前在复工复产的背景下，成品油消费又出现了哪些新变化?低油价效应还将影响哪些行业?
记者 平凡：受到疫情的影响，今年一季度国内成品油消费量下降了25%到30%，进入四月份以后，随着国内疫情的好转，复工复产的开始，目前国内成品油消费量已经恢复到正常水平的80%，有的地方甚至恢复到90%以上。
4月以来，我国经济运行、复产复工已经逐渐恢复到正常水平。根据机构的最新监测数据，截止到4月15日，汽油累计销量同比下降5%，而柴油已经同比增长10%左右。
中国石化江苏石油分公司零售中心经理 孔令江：到四月份最新的话，江苏的消费量已经达到90%还要多一点这个水平，我们通过基层的调研、走访，判断后期可能情况还是比较乐观的。
根据测算，国内社会物流总费用占GDP的比率大概为15%左右，工业企业的物流费用率约为8%。其中，运输成本占到企业物流成本的近一半。专家表示，低油价对有效推进复工复产十分有利。同时，低油价可以降低石油进口用汇。按照油价降低20美元/桶测算，全年可以直接减少700多亿美元的进口用汇。
中国石油经济技术研究院副院长 吕建中：同时大家还应该看到，石油不仅是种燃料，同时也是种材料，石油价格下跌之后，石油化工产品的价格也会下跌，沿着化工链往下走，很多深加工或是一些加工制造业、包装业，它的成本也会下降，对经济恢复应该非常有利。
不过专家也表示，原油价格与油气开采、燃料加工、化工品生产等行业有较高的相关性，低油价会压缩这些行业的利润，同时对新能源汽车的推广也会带来影响。
乘用车信息联合会秘书长 崔东树：在去年网约车改成电动汽车的趋势特别明显，原因就是电动网约车比燃油车的成本每月能省1700元左右，而在今年，由于油费的下降，油改电的意愿不会特别强烈，所以对新能源汽车发展还是带来一定的影响。
